南阳水氢汽车最新消息之所谓神车原理很扯近乎皇帝的新衣却没人敢说他没穿衣服!

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最近南阳青年莲花“水氢汽车”一事引发网络热议,在这件事中各路网友慧眼如炬,一下就识破了这种低等骗局。水氢发动机从技术原理上讲虽然行得通,但是从商业和技术应用角度来说,目前根本毫无价值。铝本身就是电解生产,再用它作为催化物去解水产生电,简直就是“脱了裤子放屁”,根本毫无必要,其成本也高到不可想象。

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然而有一个很奇怪的现象是,大家似乎对这种本土骗局的识破能力很强,但是对国外的“洋大人”放卫星吹牛却显得比较容易轻信,这一点令人很担忧。比如最近坊间盛传说某地要引入日本东芝的"黑科技氢电池汽车"、特斯拉的马斯克也正准备到中国进行卫星项目融资等等。可是这些企业嘴里的”黑科技“就比南阳水氢汽车靠谱吗?恐怕依然要打一个问号。

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众所周知,在过去一年里我已经连续发过多篇文章曝光外资公司旗下项目存在的诸多隐患问题,希望引起各方警惕,只可惜人微言轻。

 

不过,近日中国重要期刊《瞭望》杂志的智库订阅号也针对此现象发表了相关科普文章。《瞭望》新闻周刊是由新华社主办的大型时事政经新闻周刊,为中华人民共和国最早的新闻周刊。本期瞭望智库订阅号发布的文章也从科学的角度层层剖析美国马斯克公司旗下项目的不靠谱和违反常识之处,所以我想有必要借着这个机会,再次发文提醒各方千万要谨慎审核这些洋项目到底是不是真的靠谱。

 

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众所周知,特斯拉目前的主打项目有电动车和私人火箭卫星航天项目,然而这两个项目现在看来,前途都相当不明朗。——实事求是地说,从电池管理技术来看,特斯拉公司的确有自己的行业技术优势,但是这种将大量”5号“充电电池捆绑在一起之后所造成的隐患也是不容忽视的。锂电池颗粒本身的偶然穿刺所导致的起火爆燃问题始终存在,产品捆绑的电池颗粒越多,爆燃风险就越大,而特斯拉始终没有研发出彻底解决这一问题的核心技术。

换句话说,特斯拉对比国内电动汽车的优势并不明显,只有电池管理技术一项是领先的。也就是说,如果国内的电动汽车厂家解决了电池充电放电的智能管理问题,那么特斯拉就再没有任何优势可言了。——那么充电放电管理是不是特斯拉独有的黑科技呢?当然不是。充电放电智能管理技术甚至也不是美国独有的技术,目前我们国内和日本等国家就有不亚于特斯拉的电池管理技术。

 

更重要的是从财报上来看,特斯拉公司已经处在资金链断裂的边缘,近期在将大量“5号电池”一样的充电电池的捆绑带来的爆燃起火事故影响下,本来就产能受困的特斯拉愈发举步维艰。

 

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今年3月,《国际金融报》援引知情人士消息指出:特斯拉从第二季度开始,将取消中国所有一线销售提成,仅保留底薪,虽然保留后续恢复部分提成的可能。线下门店也出现了关闭,中国境内已有 2 家门店开始调整。甚至连马斯克本人也在企业内部邮件中表示:“公司销售和财务危机紧迫,如果再不能进行核心变革,那么公司将在10个月后破产。”这些邮件被路透社的记者获得,并进行了公开报道。此外,根据公开的财务数据显示,今年第一季度特斯拉的营收仅为45.41亿美元,净亏损则达到了惊人的7.02亿美元,账面上的余额只有22亿美元,支撑不了10个月。

 

谁来接盘特斯拉电瓶车,成了一个巨大的问题。此盘已经是高危盘,一旦接不好就是一个连环大坑。

 

一方面特斯拉电瓶车项目受到重大财务和技术问题的困扰,另外一方面马斯克名下企业又在美国军方的支持下启动了极其烧钱的“万颗卫星组建6G网络”的所谓黑科技超级工程。然而,这个工程却比南阳水氢汽车更加侮辱智商。稍有常识的人都不难看出,马斯克的这一项目,完全没有任何技术上的可行性,更大的嫌疑是用于圈钱和骗补以及忽悠政府配套资源以及大众融资。

 

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首先人类目前还在运行的卫星总共也只有1700多颗。在2015年的时候,马斯克就表示该计划要发射4425颗卫星,当时该项目还有PPT计划在通过中国金融市场进行私募融资,4000多颗卫星相当于人类目前卫星总数的3倍,且还要在两三年内发射完成,这简直是天方夜谭,而今年这一发射数量又被宣布为12000多颗。对此,马斯克解释说自己拥有一箭多星技术,但即便如此要想把12000多颗卫星全部发射上天的话,就算把所有的可发射窗口期都让给马斯克的公司来发射卫星,他也要每天都发射好几枚火箭才行,这有可能做到吗?——答案当然是不可能。

 

退一万步说,即便是马斯克的小卫星真的能被送上天去,其也不可能向网民提供上网服务,更别提“6G”上网服务了。从技术上来看,人类的手机不可能收到TintinA卫星的信号,手机的Wi-Fi信号也绝对不可能发射到卫星上去,因此马斯克的卫星需要大量的地面基站才能实现数据连接。而马斯克的卫星通讯频率是28GHz,但这一频率又是中国规划的5G频率。如果真的让马斯克在中国建设卫星上网基站,那么就必然和中国的5G网络产生频率重叠和互相干扰,最后导致全网瘫痪。且这一频率目前来说,是不可更改的。

 

其次,如果就算真的全球不计成本疯狂修建上亿个地面转播基站和铁塔来为马斯克的公司服务,那么这12000颗卫星就能给人们提供上网服务了吗?答案当然是不能。按照这个算法,一颗卫星需要覆盖350万平方公里,相当于200多个北京城。一颗卫星能满足200个北京城的上网信息需求吗?别说满足200个,恐怕连1个北京城的上网需求都满足不了。真的大家连上去的话,只能导致瞬间瘫痪,下载一首歌恐怕都要一个月。

 

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实际上美国的网络建设相对中国来说比较落后,很多地方根本无法上网,就连国家黄石公园也网络奇差。4G和5G网络都没有搞好的美国,如今突然放卫星说要搞什么全球卫星上网“6G星链”,有些令人摸不着头脑。如果说南阳的水氢汽车虽然没有商业价值,但从技术上还勉强说得通的话,美国马斯克的卫星上网项目就连技术上都说不通。众所周知别说6G网络了,就连5G网络的基本要求也是高带宽、低时延、大连接,光是完成大连接需求,一个基站起码就要有100万的连接量。要建成5G网络一共需要上百万座这样的基站,才能支撑起数据交换需求。试问,马斯克的12000颗小卫星,岂能完成如此庞大的运算和交换连接压力?靠什么设备来完成?靠马斯克的一张嘴吗?

但是即便如此明显的漏洞和问题,依然挡不住人们对马斯克的盲目崇拜和信任,似乎有了美军支持和美国政府的站台点赞,这个项目就立刻变得毋庸置疑了一样,这十分不正常,是对美军和美国政府的盲从和盲信,如果我们意识不到这一点迟早是要吃大亏的。

 

因此从最基本的科学常识来看,马斯克的卫星上网项目就已经经不起推敲了,所以美军的"点赞"行为值得我们玩味。正如一名搞技术的网友所言:“受美国军方资助的马斯克所谓“星链”并不能用于上网,一切都是忽悠。不过目前地球卫星轨道资源极其有限,基本上是占一个就少一个,美国一次性发射上万颗根本没用的垃圾卫星,很可能只是在抢占最后的宝贵轨道资源,让其他国家今后无法再使用这些轨道和频率资源,这或许才是“星链”计划的真真目的。”

此外值得注意的是,有分析认为美国发射的这1.2万枚小卫星经过变轨之后,就能干扰和影响中俄经北极打击美国的核反击轨道,战时有可能转化为一种有力的太空武器。虽然这一可能性存疑,但这或许也是美军支持该项目的原因之一。

 

——虽然目前发射卫星先要得到国际相关组织的审核及批准许可,按照正规程序来看美国这种垃圾卫星不可能得到审核批准和发射许可,但鉴于美国的一贯无赖和霸权作风,恐怕这个国家还真的敢冒天下之大不韪,绕开国际组织私自发射。或者采用极限施压的方式逼迫这些国际组织允许其大量滥发。

 

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从这个角度看,马斯克通过制造特斯拉电瓶车股价泡沫,四处融资或套取政府资源并在资本市场上获利的行为,本质上既是一种金融赌局,又是在替发射垃圾卫星募集炮灰资金,等到一切尘埃落定之后,很可能除了被占满的卫星轨道,就是一地亏损鸡毛和烂尾工程。因此从技术常识和风控的角度,马斯克旗下的放卫星项目比南阳水氢汽车项目更值得我们仔细审视。因此笔者呼吁,如果在美国军方支持下马斯克真的绕开国际组织或极限施压获得批准,滥发上万颗垃圾卫星强占轨道的话,国际社会应该对此提出抗议和反对。近地空间不是美国人的私人空间,而是全人类共有的宝贵资源,任何形式的“占座”都是不文明行为,应该联名宣告其“占轨”无效。

说完马斯克,我们再来扒一下日本的所谓“黑科技氢汽车”。这两年,安倍多次在公开场合向各国领导人推荐所谓的日本丰田氢燃料电池黑科技汽车。日本丰田氢电池汽车并不是通过燃烧氢气来推动内燃机做功,而是采用催化剂和铂金膜的方式剥离电子从而获得电力的一种全新驱动方式。

日本展示该技术之后,网络上立刻掀起了一阵吹捧之风,一边大肆赞美日本丰田的黑科技超越天顶星,一边自贬说中国一万年也追不上云云……在这种舆论声势下,有些地方政府甚至开始准备考察,想要拿出大量的资源来招揽这个所谓的日本黑科技汽车落户投产。

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然而和南阳水氢汽车一样,日本的氢燃料汽车同样经不起现实的考验。从技术角度来看,日本氢燃料电池方案的确行得通,样车也能做出来,甚至日本还造了一些这样的汽车进行市场销售。但是我们必须要知道的是,南阳的水氢发动机采用了铝作为催化物,这个成本就已经是燃油车的9倍了,而日本氢燃料电池则需要采用铂金等珍贵材料作为催化,这个成本更是不可接受。铂是稀有贵重金属,即便把全世界的铂都拿来做成燃料电池,也无法满足造车需求。

 

更何况,日本的氢燃料电池汽车不仅存在制造成本高、催化耗材成本高等问题,更存在后续维修保养困难等诸多现实困扰,所以在全球布局推销出去几千台之后,这种汽车就再也没有了后续,被人买回去的汽车也大多沦为了摆设。——据悉当时为了推广这种汽车,日本政府给了每台汽车大约相当于十几万元人民币的综合补贴。也就是说,光是吃试运营的销售补贴就吃了几个亿,更别提之前的近百亿研发补贴经费了。然而这么多钱吃下去,最终血本无回、颗粒无收。眼看要亏烂在锅里,日本政府看在眼里,急在心里,不得不到处忽悠,希望有人接盘。

 

咱们中国虽然现在有钱了,但也坚决不能给人当接盘侠,中国人的每一分钱都是辛辛苦苦几十年拼命干活存下来的辛苦钱,我们可以拿出去进行投资,我们可以用于技术研发,我们可以将其用于提升国防,但我们绝对不能进行浪费和抛洒。有钱的时候,也要想想当年没钱时是多么艰难。

 

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其实,笔者和许多地方官员都曾经聊到过马斯克的项目,大家都觉得有时候之所以“外来的洋和尚好念经”,可能是和改革开放几十年来我们不自觉形成的经验惯性有关。1993年时全国改革开放后,各种外资企业带着高科技产品涌入中国市场,当年国内几乎拿不出什么可以与之抗衡的技术,所以许多稀奇古怪的骗局就冒了出来。比如当年著名的“水变油”骗局,还有各种“气功”骗局,甚至还有人拿所谓的“特异功能”出来圈钱。——即便有些真正搞技术研发的国产项目,最后也因为竞争不过人家西方的成熟产品,最后落了个倒闭破产的下场,许多地方政府也因此背上了沉重的包袱。

因此过去的经验和教训使得整整一代国人普遍形成了一个潜意识共识,那就是国外企业的产品和技术往往真是高级且可靠的,而本土的企业产品和技术往往都是忽悠或者是落后的。这种潜意识的形成,不是通过一两件事塑造的,而是通过常年累月无数雷同的事件逐步积累形成的。这种潜意识一旦形成,就很难被破除。人们会在思维惯性里,形成一种路径依赖。不自觉地分外相信“洋商人”,额外质疑“土包子”。

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只是风水轮流转,随着全球化的产业技术融合以及中国工业水平的进步,外国人手里的技术牌已经越来越少了,这时候一些缺钱的外国公司如果还想再来中国快速圈钱,就不得不放点卫星,吹点大牛了。

当然这并不是说现在国外已经没有比我们先进的技术了,只是说现在外国人手里已经不存在对我们形成绝对碾压的技术底牌了。从大局上看,中外的技术水平已经不存在“代差”,只有不同细分领域的高低之别。所以,像当年那种外国公司手里的超级技术一落地中国就能很快占据市场稳赚不赔的局面已经不可能再出现。因此,当今天还有外国公司宣称自己手里有某项超级黑科技时,我们不要再盲目信任,而是要先从心底打个问号。本着科学求真务实的精神,去平等审视和检验。

很多东西,如果整个中国行业都觉得不太可能,那么其他国家基本也就做不出来。就像芯片刻录,中国并不是不能造,中芯公司就能搞芯刻,只是水平暂时还不如荷兰ASML罢了。按照目前中国的数据和信息发展水平,超过ASML也只是个时间问题罢了,且这个时间不可能太长。况且人类科技是一个艰难的爬升过程,绝对不可能出现放卫星式的跨越式发展,所以就一些技术含量较高的项目,地方政府需要增加一些考评流程来确保项目安全可靠。

 

因此,笔者建议地方政府联合高校和企业科学家设立“政府科学顾问”一职。将来无论是本土还是外国企业携技术前来合作,主管官员都应该就技术问题咨询”政府科学顾问“意见,确保自身招商引资行为的真实可靠和卓有成效,避免被类似”南阳水氢发动机“或”马斯克卫星融资“之类的问题项目所蒙蔽。

 

世界各国掌握的技术虽各有不同,但全球骗子的骗术却大同小异。善良的人们要警惕。希望这一次瞭望官方订阅号的深度文章,能警醒更多人。

 

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(作者:周小平;来源:网络)

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